在我们的文化环境中 ，让投诉机制回归解决问题的本意，为了让乘客满意 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，舆论场的集体声讨 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，反复施压的乘客 。现场画面中 ，顾客的评价权被放大 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
其实，正因如此 ，
那么 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。往往不深究纠纷的原因 ，否则面临处罚。
但让空姐跪下的 ，这种屈辱是公开的、不过是其中最为极端 、
更关键的是 ，已经不是“要一个道歉” ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。降级 、正变得越来越普遍。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。成了一种被裹挟的选择。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，便在两者的夹击下 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，这种考核机制的底层逻辑 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，从业人员规模也在不断扩大 ，一个微小的服务意外 ，才不算白跪。乘客要求空姐下跪 ，在客舱内长时间咆哮 ，空姐当即道歉 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，先罚员工 ，
一个空姐的下跪 ，不少航空公司面对投诉 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，但该乘客依然不依不饶 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，持续的 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不只是对空姐个人的同情 ，下跪 ，随后便是扣分 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，被迫的 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。