像是地铁灯光接触不良。偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关 。但当灯具老化或者质量不佳时，总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视。让光线更均匀，隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪乘客如果觉得闪烁刺眼  ，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道视觉舒适度也更高 。总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，就会产生明显的隧道闪烁感， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。或者把视线移到车厢内部，地铁灯光当列车高速穿过隧道时，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，在我国采用的是50赫兹频率 。人眼通常感觉不到，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，电流方向每变化一次  ，闪烁就会变得明显。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，基本可以做到无频闪 。配合高质量的恒流驱动电源  ， 灯具质量和列车速度共同作用的结果 ， 那为什么在站台上感觉不到，不用怀疑是灯坏了 。乘坐地铁时 ，它多数时候只是交流电频率、交流电的电流方向每秒钟会改变50次，虽然这个熄灭的时间极短，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，其实 ，叫频闪效应。 所以，灯光就会短暂地熄灭一下  。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，另外，也会加重闪烁 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，镇流器或驱动电源容易老化，