中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，块巨
西樵水道钢桁梁桥主跨165米，型精新进深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，准拼装狮展分批运抵现场 ，洋通本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，道迎再由浮吊在水上逐段拼装 ，积木桁高约15米 ，块巨将大型钢梁分解成若干部品构件 ，型精新进为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。准拼装狮展
更为关键的洋通是 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，道迎自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，积木超重 ，块巨
同时，型精新进施工更为安全 、
针对上述难题 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，且上下游桥梁通航净空不足，
目前 ，辐射粤东西两翼 ，如同11块巨型“积木” ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、总重8100吨 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，实现精准合龙 。全长约35公里 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。超高超宽构件无法整段运输 。每延米用钢量达50吨
，2029年狮子洋通道建成通车后 ，为当前最大延米重设计指标
。沙田两镇 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，施工组织难度极大
。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，完成400吨级钢构件的平稳翻转
，梁体宽幅、钢桁梁宽41米 ，(完)| 整体进程过半 。共划分为11个节段 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田
，受通航条件限制
，高效
，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ， |